鐵路道岔是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動(dòng)另一條軌道上的連接裝置。具有數(shù)量多、結(jié)造復(fù)雜、使用壽命應(yīng)用周期短、限定列車速度率、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，車輪在通過(guò)轱轆在根據(jù)轍叉時(shí)，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的端之間有一段空間隙，這就是道岔的有害室內(nèi)空間。車輪通過(guò)轱轆根據(jù)此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫斷軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制性引導(dǎo)車輪轱轆的運(yùn)行方向。
道岔、道床和枕木的不一致會(huì)導(dǎo)致車輛搖晃。如果車站分岔道岔、道床、枕木等，那么軌道的縱向剛度就會(huì)不同，在運(yùn)行條件下列車會(huì)引起車廂震動(dòng)。轉(zhuǎn)彎處空吊車造成車輛晃動(dòng)。道岔的道岔位置由于受電氣設(shè)備的影響，搗固比較困難，容易產(chǎn)生吊空。特別是鋼軌的定端，一旦空吊車形成，除了空吊身造成車輛顛簸外，它還會(huì)使銳軌跳起，使銳軌在垂直上粘住基本鋼軌。
渡線道岔后兩位數(shù)字為雙軌軌道中距。實(shí)例解析：DK615-4-12：為單開(kāi)道岔，軌距600mm，軌型15kg，4號(hào)道岔，道岔的曲線半徑為12m；DX618-4-1213：為渡線道岔，軌距600mm，軌型18kg，4號(hào)道岔，道岔的曲線半徑為12m，雙軌的軌道中距為1300mm。ZDK624-3-12道岔，字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號(hào)，DK即單開(kāi)道岔，6即600MM軌距，24為24kg/m鋼軌型號(hào)，3即道岔號(hào)數(shù)，12代表曲線半徑。
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